KBUF : analyses du FDR

L’analyse des enregistreurs a permis une description des dernieres évolution avant le crash. 26s avant l’impact les alarmes de décrochage, se sont déclenchées, désengageant le pilote automatique qui était resté enclanché malgré le givrage. L’appareil a immédiatement subi un tangage sévère, de 31° vers le haut puis 45° vers le bas, ainsi qu’un important roulis, de 46° vers la gauche puis 105° vers la droite. Il aurait également perdu 800ft en cinq secondes. Il s’est écrasé à plat et, pour une raison indéterminée, dos à l’aéroport.