Ops Room Blog

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08 octobre 2011

Grève en Allemagne ... le retour

Alors qu'on nous annonçait que tout allait bien en Allemagne depuis les soubresauts de l'été derniers, il semblerait que les négociations sur les contrats de travail à la DFS soient a nouveau suspendues. la journée de vendredi dernier qui constituait la quatrième tentative d'un accord entre les partenaires sociaux sur les salaires et les horaires s'est conclue par un échec total. Dès lundi soir, les contrôleurs allemands auront, au terme de la Loi, la possibilité de faire grève, ce qui selon la presse serait le premier mouvement de... [Lire la suite]
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09 août 2011

Deuxième grève avortée pour la GdF ...

Comme nous l'annonçait Claude hier, la deuxième tentative de mouvement social initié par la GdF a été avortée. En effet, après avoir été autorisée par le juge contrarement à celle de la semaine dernière, elle est abandonnée suite au recours par la DFS à un médiateur.  Etait ce le but du syndicat ? Pas facile de savoir. Comme il est diffcile de savoir les dessous de cette agitation allemande. Alors que la presse ne parle que des salaires des contrôleurs, GdF iniste sur le fait qu'elle veut des augmentations pour tous les... [Lire la suite]
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18 novembre 2009

Un centre commun dans la région de Bâle ?

Skyguide, DFS et DSNA réalisent une étude de faisabilité sur la création d’un centre de contrôle commun : heureusement que Skyguide est là pour nous tenir informé ! Les autorités allemandes, françaises et suisses compétentes en matière d'aviation ont chargé les services de  la navigation aérienne respectifs, skyguide, DFS et DSNA, de réaliser une étude de faisabilité portant sur la création d'un centre de contrôle géré en commun dans la région où se rejoignent les frontières de l'Allemagne, de la France et de la Suisse. L'étude,... [Lire la suite]
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07 octobre 2009

Le Mode S poursuit son extension en Allemagne

La DFS continue de soulager les problèmes de saturation dans l'attribution des codes transpondeurs. C'est du moins ce qu'elle affirme en poursuivant le déploiement du mode S exclusif avec l'attribution de l'A1000 à de nouvelles city-pairs. Après EDFF-EDMM c'est au tour de EDFF-EDLL, EDLL-EDMM ainsi que EDFF-EHAM et EDLL-EHAM.
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12 mars 2009

L'Allemagne abandonne tout projet de privatisation de la DFS

Selon l'agence Reuters, l'Allemagne devrait complètement abandonner toute idée de privatisation de son prestataire des services du contrôle aérien DFS. La source confirme un reportage de la semaine dernière paru dans le magazine Der Spiegel selon lequel le gouvernement Merkel devrait officiellement annoncer cet abandon la semaine prochaine.Le projet avait déjà été bloqué par le président de la république allemande pour cause d'inconstitutionnalité en 2006 mais le gouvernement Merkel cherchait depuis un moyen de contourner l'obstacle,... [Lire la suite]
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05 mars 2009

Le Datalink en test à EDYY et EDDU

Since end 2008, the legal framework developed by the European Commission requires, through the data-link services implementing rule, the implementation of ATN/VDL2 data link services across Europe by 2013/2015.In 2009, site acceptance testing has been carried out at Karlsruhe for DFS and is under process at Maastricht for EUROCONTROL. This phase will be followed by technical training on both sites and by operational acceptance testing before summer 2009.
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05 mars 2009

La DFS utilise le mode S sur les EDDF-EDDM

Since 2 March 2009, the Mode S has been used in operations at the DFS control centres Munich and Langen for flights between Frankfurt and Munich. Instead of the Mode 3/A code, aircraft are now assigned the fixed conspicuity code A1000. In addition, the 7-digit aircraft identification as entered manually by pilots appears on the radar screen to correlate flight plan and aircraft. Each aircraft is assigned a unique, fixed 24-bit address that is used for tracking targets. Installing Mode S significantly reduces the radio ... [Lire la suite]
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19 février 2009

Le carnet d'heures de contrôle électronique

Sans commentaire, bon d'un autre coté ils n'en sont plus au strip papier et ils ont le tri couleur !On 1 February 2009, DFS put an electronic position log system into operation for air traffic controllers in the Karlsruhe control centre. This new system has been successfully installed in all four German control centres of DFS. The position log system (PoLo) records the times that air traffic controllers are responsible for working at a certain working position. It replaces the previous paper-based logging of working... [Lire la suite]
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