Ops Room Blog

Des infos en tous genres !

29 novembre 2011

Progress Report on SES Implementation

La commission européenne nous informe sur la mise en oeuvre du SES, FAB et des plans de performances ... Section 1: Report on implementation of the Single European Sky legislation — "Time to deliver" The European Commission has today warned that Member States and stakeholders will need to do more to ensure the Single European Sky (SES) becomes a reality. The report on the implementation of the Single European Sky concludes that more is still required to achieve full and timely implementation of the first package of legislation... [Lire la suite]
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08 avril 2011

Combien d'ACC en Europe ?

Résultats d'un sondage effectué par Hélios lors du Salon ATC à EHAM ... 85% des interviewés pensent qu'il faut diviser par 2 le nb de centre par rapport à la situation actuelle.
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29 octobre 2010

A Bruges, on ne fait pas que des gauffres ...

... Visiblement on y est aussi spécialiste en Chamallows !!   Bruges Declaration   Introduction The European aviation industry stands at a crossroads. It is restructuring to face the economic crisis and the growing global competition. The aviation industry is also under pressure to improve its environmental performance. In addition European citizens rightly expect the highest levels of safety and security. Finally, events this year have highlighted the irreplaceable role of aviation, but also the fragmentation of... [Lire la suite]
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28 décembre 2009

La France abandonne le recouvrement des couts

C'est un peu en catimini et dans le silence - si ce n'est dans l'indifférence - général des organisations syndicales et des personnels qu'un décret capital  en date du 18 décembre été publié au journal officiel  du 24 décembre (merci du cadeau !).On y découvre en effet que la France abandonne dès le 1er janvier 2010 le principe de recouvrement total des couts qui prévalait jusque là en matière de redevances pour services de navigation aérienne. Ce principe fréquemment décrié par les syndicats de compagnies aériennes au... [Lire la suite]
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25 mars 2009

Le Parlement Européen adopte SES II

Le Parlement a adopté, à une large majorité, deux rapports de codécision portant sur des propositions de règlement visant à réviser la législation sur le "Ciel unique européen II".La proposition de règlement sur les performances du transport aérien, adopté à une large majorité par 614 voix pour, 47 voix contre et 24 abstentions, apporte plusieurs modifications à la législation initiale sur le Ciel unique européen, notamment en définissant :  des objectifs de performance contraignants pour les prestataires de... [Lire la suite]
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10 décembre 2008

Lancement de l'entreprise commune SESAR

L’entreprise commune SESAR, qui constitue un partenariat public-privé inédit en matière de recherche sur la gestion du trafic aérien, a été inaugurée à Bruxelles. 15 sociétés sont prêtes à participer à ce programme doté d’un budget de 2,1 milliards d’euros, le premier du genre dans l’histoire du transport aérien.L’entreprise commune SESAR est désormais prête à s’attaquer à sa mission essentielle: mettre au point un système modernisé de gestion du trafic aérien pour l’Europe, qui permettra d’éviter une congestion paralysante du ciel... [Lire la suite]
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20 octobre 2008

Le Datalink opérationel à Reims dès 2013

Après un avis favorable du Comité Ciel Unique, la Commission va pouvoir adopter le déploiement du datalink comme mesure d'application. La règlementation permettra d'utiliser le data link pour les changements de fréquence, la transmission de clairances standards et à titre de secours en cas de blocage de fréquences audio. Le plan de déploiement est le suivant : 1 January 2011 – Equipement obligatoire pour les nouveaux avions; 7 February 2013 – Services Data link rendus par les ANSP dans la core area; 5 February 2015 –... [Lire la suite]
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12 octobre 2008

Plaidoyer pour un régulateur européen unique en matière de Sécurité

PATRICK GOUDOUDIRECTEUR EXECUTIF DE L’AGENCE EUROPEENNEDE LA SECURITE AERIENNESEMINAIRE SUR LE CIEL UNIQUE EUROPEENBRUXELLES, LE 8 OCTOBRE 2008 Je vous remercie de me donner l’occasion de présenter les vues de l’Agence Européenne de la Sécurité Aérienne sur son futur rôle en matière d’ATM/ANS devant un forum de cette qualité. Comme son nom l’indique la mission de notre agence est la sécurité aérienne. Cette mission est d’une grande importance pour les citoyens européens. Nous nous y consacrons totalement. De ce fait, le... [Lire la suite]
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09 octobre 2008

L'AEA met la pression sur le SES II

Peter Hartman, CEO of KLM Royal Dutch Airlines and current Chairman of the Association of European Airlines, delivered a clear message to a high-level audience of policy-makers and aviation industry leaders in Brussels today: deliver a Single European Sky, or perpetuate an archaic ATM system which wastes passengers time, wastes airlines money and stands in the way of huge environmental benefits.Consumers, airlines and the environment will all benefit  Why delay? asks Peter HartmanThe Seminar, organised by the European Commission... [Lire la suite]
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19 septembre 2008

Communiqué ATCEUC sur le SES II

Air Traffic Controllers ignored again!ATCEUC is revolted by the attitude of the European Commission (EC). After a good start, and what looked like a useful preliminary meeting, the majority of European controllers who are represented by ATCEUC, to whom the EC did not even find useful to send its communication, have been completely excluded from any official consultation to the SES II.Intolerable!This communication is so far from what we expected after the coordination meeting held in April that we have to comment on some... [Lire la suite]
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