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technologie
21 septembre 2009

Des infos descendantes pour les contrôleurs de Maastricht

Des infos descendantes pour les contrôleurs de Maastricht
Les contrôleurs de EDYY ont désormais accès via le Mode S à 2 informations plus qu'utiles en matière de contrôle aérien : le niveau sélectionné à bord par le pilote ainsi que le cap. Le niveau sélectionné permet de vérifier instantanément la cohérence...
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31 août 2009

Tahiti : le radar enfin ...

Tahiti : le radar enfin ...
Inauguré le 28 août dernier, le radar du Mont MARAU est déclaré opérationnel. Il servira dès le 24 septembre à augmenter la capacité au-dessus des îles de la Société. La visualisation des aéronefs dans l’espace aérien polynésien a commencé en 1995 avec...
26 mai 2009

Un Gonio Digital ...

Un Gonio Digital ...
En coopération avec les universités de technologie de Graz et de Stockholm, Eurocontrol a développé une méthode permettant d'inclure une empreinte digitale dans un flux audio ... évidement c'est inaudible. "Alors c'est qui celui qui appelle ?" ... ça...
25 mai 2009

L'info RA TCAS directement sur votre écran ...

Une étude vient de conclure que l'on peut envisager de transmettre l'information de RA TCAS aux contrôleurs de façon automatique. On savait déjà que l'on pouvait faire "descendre" cette information via le mode S mais il fallait vérifier qu'elle était...
24 mars 2009

NFDPS in EDYY Ops Room ...

Le ministre néerlandais du Transport a tiré un trait définitif sur l'ancien système datant du début des années '70 à Maastricht. Dorénavant, le trafic aérien au-dessus FL245 au Benelux et au nord-ouest de l'Allemagne devrait se faire de façon plus sûre,...
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5 mars 2009

Le Datalink en test à EDYY et EDDU

Since end 2008, the legal framework developed by the European Commission requires, through the data-link services implementing rule, the implementation of ATN/VDL2 data link services across Europe by 2013/2015. In 2009, site acceptance testing has been...
5 mars 2009

La DFS utilise le mode S sur les EDDF-EDDM

Since 2 March 2009, the Mode S has been used in operations at the DFS control centres Munich and Langen for flights between Frankfurt and Munich. Instead of the Mode 3/A code, aircraft are now assigned the fixed conspicuity code A1000. In addition, the...
19 février 2009

IRMA à Monaco !

IRMA à Monaco !
Certains d'entre nous ne vont pas y croire ! Eh bien si, c'est mission impossible d'obtenir une visualisation IRMA pour les terrains VFR de la région parisienne qui font 80.000 mouvements par an mais c'est fait à Monaco et ses 17500 mouvements d'hélicos...
10 décembre 2008

Lancement de l'entreprise commune SESAR

L’entreprise commune SESAR, qui constitue un partenariat public-privé inédit en matière de recherche sur la gestion du trafic aérien, a été inaugurée à Bruxelles. 15 sociétés sont prêtes à participer à ce programme doté d’un budget de 2,1 milliards d’euros,...
20 octobre 2008

Le Datalink opérationel à Reims dès 2013

Le Datalink opérationel à Reims dès 2013
Après un avis favorable du Comité Ciel Unique, la Commission va pouvoir adopter le déploiement du datalink comme mesure d'application. La règlementation permettra d'utiliser le data link pour les changements de fréquence, la transmission de clairances...
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