A380: Turbulences de sillage

L'étude sur les turbulence de sillage de l'A380 devrait bientôt rendre ses conclusions ... il y aura bien un traitement particulier du dernier né d'Airbus.

En approche, les H derière un A380 devraient porter la distance de séparation prévue de 4 à 6 NM. Les M devraient porter cette distance de 5 à 8 NM, les appareils L de 6 à 10 NM. La recommandation intérimaire de l'OACI prévoyait 10 NM nautiques pour tout appareil suivant un A380.

Au décollage, les H devraient respecter un temps d'attente de 2 minutes derrière un A380, et ce temps devrait atteindre 3 minutes pour un M ou L, alors qu'actuellement les H doivent attendre entre 1 et 2 minutes au décollage suivant les aéroports.

Heureusement pour ce qui nous concerne, en route les distances de séparation horizontale et verticale devraient être les mêmes que pour les autres modèles.

Ouf !