Crash JKK à LEMD : dépouillement des enregistreurs

Selon la presse, un rapport préliminaire livrant le dépouillement des enregistreurs indiquerait que les volets n'étaient pas sortis lors du décollage, et que l'alarme associée n'avait pas été présentée aux pilotes.

Une polémique se développe sur ce dernier point vis à vis des procédures en vigueur à la Spannair qui seraient en contradiction avec une recommandation émise par le constructeur dès 1987 : une défaillance similaire s'était produite lors d'un précédent accident d'un avion MD-82 à Detroit en 1987. Boeing, avait alors recommandé< de vérifier le fonctionnement de l'alarme avant chaque vol. Chez Spanair, la vérification doit seulement se faire avant le premier vol de la journée, ou lorsque les deux pilotes changent ...