Frissons ...

Parfois pas besoin d'aller au cinéma ...

• Un B744 de Cargolux effectuant une rotation entre LEBL et ELLX n'est pas passé loin de la catastrophe le 21 janvier dernier lors de l'atterrissage en piste 24 avec une RVR de 350m seulement. Les pneus de l'un des trains ont percuté une camionnette d'entretien qui avait été autorisée quelques temps plus tôt sur la piste pour des travaux sur le balisage. Seul le chauffeur de ce van a été blessé !

• Retour aux USA pour une reconstitution d'incident qui là aussi se termine bien ... mais qui fait froid dans le dos. On notera encore l'accessibilité de l'information de l'autre coté de l'Atlantique.

Cliquez sur l'image pour aller voir l'animation

Comments

[Warfy]

Cool le lien média de la FAA, merci One ATC !!!
Je m'interroge cependant sur la pertinence de laisser ce type de doc en accès libre tout public.
Peut être suggérer ce type de présentation aux QS françaises ?

[saintex2002]

Cher One ATC,
Petite réunion intéressante à Madrid, la semaine prochaine pour écouter ce que sera notre " New Regulatory Framework "...et apparemment pas seulement dans notre FABEC...
Peut-être que le staff MOSAIC devrait y aller écouter cette bonne parole SESique européenne...

http://ec.europa.eu/transport/air/events/2010_02_25_ses_en.htm

[saintex2002]

One atc, aujourd'hui, 332 députés espagnols ont votés pour, 1 contre et 4 se sont abstenus...et ce décret loi royal est donc devenu loi ordinaire...
Verrons nous voter la même, autour de fin Fevrier, dans les murs de notre AN...
Patience...Patience...

[saintex2002]

One atc, aujourd'hui, 332 députés espagnols ont votés pour, 1 contre et 4 se sont abstenus...et ce décret loi royal est donc devenu loi ordinaire...
Verrons nous voter la même, autour de fin Fevrier, dans les murs de notre AN...
Patience...Patience...

[Jean Daniel]

le gouvernement espagnol aurait adopté en conseil des ministres, un décret réorganisant de fond en comble la profession, ses horaires de travail et ses rémunérations. Il a en outre décidé d’ouvrir le secteur aux entreprises privées.
Les autorités espagnoles ont décidé de réduire de 40 % les salaires des contrôleurs, d’allonger leur temps de travail et de suspendre les départs en préretraite à l’âge de 52 ans.
Craignant notamment un mouvement de protestation à l’occasion de la semaine sainte, le gouvernement a décidé aussi d’interdire les grèves du zèle, menaçant de renvoyer sine die les contrevenants. Moyen de dissuasion supplémentaire, le recours à des contrôleurs militaires est aussi évoqué.

En lisant le rapport de la cours de compte :
"La gestion du personnel de la navigation aérienne : une organisation du travail
opaque, des négociations sociales
déséquilibrées"
On peut lire: "La Cour recommande d’évoluer vers un système de dimensionnement plus réduit, où les besoins de capacité en pointe seraient gérés par des heures supplémentaires."

Ces marrants quand même, ce sont ces mêmes heures supplémentaires qui sont pointés du doigts par le gouvernement espagnol.
J'en vois d'ici certains ouvrir grands les yeux et se lécher les babines